СMC Ferrari 500 F2 1953 1/18 Red

Колекційна модель СMC Ferrari 500 F2 1953 виготовлена спеціально для колекціонерів. Представлена в масштабі 1:18 є точною копією Ferrari 500 F2 1953 року випуску. 1950 року почалася ера гонок Формули -1. Конструкторський будинок Ferrari був залучений до перегонів з першого дня. Символ торгової марки - маленький чорний кінь, що скаче, “Cavallino Rampante” (з іт. кінь, що скаче). Розроблена Ferrari 500 F2 мала малу вагу та компактні розміри. Нові функції, дуже низький барицентр, добре збалансований розподіл агрегатів, хороші гальма і високий момент, що крутить, – ось головні переваги моделі. Конструктор Ауреліо Лампреді сконструював 4-циліндровий двигун потужністю 185 к.с. Всі ці якості Ferrari 500 F2 забезпечили моделі чудову маневреність. Гонщиком, який керував цим норовливим конем, був ніхто інший як Альберто Аскарі. Саме цей гонщик привів Ferrari 500 F2 до фінішу і став дворазовим чемпіоном світу у 1952 та 1953 роках.

Колекційна модель СMC Ferrari 500 F2 1953 має чудову деталізацію. Кузов моделі пофарбовані в червоний колір. Вона зібрана вручну із 1463 деталей. Копія двигуна має надточну деталізацію і містить усі патрубки та кабелі. Підкузовні елементи деталізовані: чудово видно задній міст De-Dion, передню підвіску з амортизаторами та поперечною пружиною. Вихлопна труба та жаростійкий щиток виготовлені з металу. Колеса оснащені алюмінієвими дисками зі спицями із нержавіючої сталі. Місце водія та панель приладів повністю відповідають оригіналу. Після зняття задньої кришки видно паливний бак з нержавіючої сталі, який усіяли заклепками і зафіксували шкіряними ременями.

• Модель червоного кольору складається з 1463 деталей.
• Двигун зовні відтворений з високою точністю (навіть кабелю, трубопроводи та агрегати)
• Підкузовні елементи деталізовані: чудово видно задній міст "De-Dion", передню підвіску з амортизаторами та поперечною пружиною.
• Багато знімних та розбірних елементів: охолоджувальна система, частина кокпіту, горловина для заливки олії, капот, задня кришка, колеса
• Колеса оснащені алюмінієвими дисками зі спицями з нержавіючої сталі
• Місце водія з панеллю приладів (кокпіт) відтворено точно по оригіналу
• Після зняття задньої кришки видно паливний бак з нержавіючої сталі, який усіяли заклепками і зафіксували шкіряними ременями
• Такі деталі як вихлопна труба або жаростійкий щиток виготовлені з металу